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針對外界對馬士基航運（MAERSK）丟失市場占有率一年約下降一點五%的說法，中國大陸相關單位引述，馬士基首席營運長托夫特（Soren Toft）回應，該公司並不同意此一說法，公司與市場正常成長，並保持四百萬TEU以上的總運能目標。由於法國海運諮詢機構Alphaliner日前指出，馬士基航運公司在全球範圍內丟失市場占有率，使競爭對手獲得這些市場比率。在二○一七年十二月收購漢堡南美後，馬士基在貨櫃市場總量中的占有率在過去一年下降一點五%。托夫特強調，由於該公司引導市場，今（二○一八）年目標船隊容量約為四百萬TEU，銷量也隨市場其他部分成長，在船隊利用率部分進一步獲得改善，此歸功於漢堡南美收購後的網路協同效應，從數量看來，仍保持市場占有率的領先地位。Alphaliner並指出，馬士基航運透過收購增加全球市場，從十六點六%增加到十九點四%，分析該公司的全球市場比率資料來自總容量，但最終資料無法確認「市場比率」。該機構指出，收購後的總產能下降二點六%至四百零二萬TEU，而一年前曾為四百一十一萬TEU，同期全球產能成長六%，至二千二百六十九萬TEU。在過去一年，中遠海運（COSCO）收購東方海外後，成為全球第三大貨櫃運輸公司，其市場占有率增加零點八%；而地中海航運（MSC）下跌零點一%，CMA CGM則持平。據Alphaliner昨（廿八）日最新資料顯示，馬士基航運總運能為四百零五萬七千九百一十二TEU，全球占有比率為十七點九%，全球排名第一；地中海航運總運能為三百三十萬三千七百六十二TEU，全球占比十四點五%，全球排名第二；中遠海運總運能二百七十九萬一千八百九十五TEU，全球占比十二點三%，全球排名第三。